【猛兽装乖】低汙旗舰VOLVO S90 T8 Inscrip

【猛兽装乖】低汙旗舰VOLVO S90 T8 InscripVOLVO S90 T8 Inscription 技术规格

长宽高:4,963mm X 1,879mm X 1,443mm

轴距:2,941mm

整备重量:2,050kg

引擎:2.0升双增压引擎加插电式混合动力

综效马力:407hp

综效扭力:65.3kgm

驱动方式:四轮驱动

标配售价:357万元

细数市面上帐面超过400hp马力的车子,除了超跑之外,不外乎就是「M-Power」、「AMG」、「RS」,甚至就算上述这些车款,也不见得每辆车的动力数据都能达到这个数字,谁能想像一辆VOLVO S90,除了安全十足之外,也能够有着这样的动力表现。

P1-P2 小图01:2.0升双增压引擎可输出320hp、40.8kgm的动力。

谈到S90,不得不先提一下当初它的问世,初衷是取代原先S80旗舰定位,并同时挑战A6、5-Series、E-Class的地位,身为品牌的旗舰房车,在新年式也全面取消了柴油的动力,以T4、T6、T8三种动力规格,尤其是今天的主角T8,可说是独树一格採用插电式混合动力,当前在同级车说可说是唯一。

胡桃实木饰版与上方的九吋中控萤幕建构出整个S90的座舱。

VOLVO S90 T8搭载一具2.0升涡轮+机械双增压引擎,可输出320hp/40.8kgm的数据,搭配上可输出87hp/24.5kgm,位于后轴的电动马达,综效输出一举突破400hp,来到407hp/65.3kgm,让其0-100公里的加速表现来到4.8秒,但恐怖的是,油耗表现有一公升41.8公里。 能够有这样的成绩,主要是这具马达提供了「纯电」行驶的可能,如果充饱电,车辆最高可达极速125公里、续航45公里的表现,已经足以应付一般人通勤使用。

SPA底盘扎实,但驾驶感受中规中举,缺乏驾驭乐趣。

除了动力惊人之外,S90採用的新世代SPA底盘也十分扎实,让这部重达两吨的豪华房车,无论在市区道路或者山区道路都完美的前行,悬吊的吸震功力极佳,碰到减速标线也可说几乎感受不到过大的弹跳,隔音也堪称完美,高速行驶时的胎噪完全被隔绝在外。

中央鞍座上配备高质感Orrefors水晶排档桿。

当然,身为VOLVO的旗舰,S90 T8挂上代表品牌最高配备规格的「Inscription」,在外观和内装的呈现都是上上之选,首先是外观,S90的外观仅能用「内敛」二字来形容,包括直瀑式镀铬水箱护罩、车侧饰条等设计,搭配上方正的车身线条,以及车头独特的雷神之锤日行灯,从外观来看完全感受不出这台车是部马力超过400hp的「猛兽」,反而比较像是中规中矩的好爸爸房车。

后座双Nappa真皮座椅坐感舒适。

打开车门进到车室内,源自斯堪地那维亚的北欧设计映入眼帘,包括胡桃实木饰版和Nappa真皮座椅建构出S90的座舱,19支扬声器的Bowers & Wilkins 音响系统围绕全车,让车内彷彿就像是歌剧院一般。 中央鞍座上的Orrefors水晶排档桿奢华感十足,旁有切换驾驶模式的旋钮,提供包括Pure纯电、Hybrid油电、Power运动、Individual个人化以及Constant AWD四轮驱动等模式可供切换,上方的九吋触控萤幕提供了空调、媒体影音、导航、车辆讯息等多种功能,实体按键的减少当然就是VOLVO品牌这几年致力营造的风格。

后座出风口位于B柱上,这也是VOLVO的设计风格。

当然,VOLVO品牌引以为傲的安全配备,在S90 T8这辆旗舰车上也完全满配,包括City Safety都会安全防护和PA2半自动驾驶辅助都是标配,洋洋洒洒一张A4的规配表根本放不下,足以让品牌自傲。

充电头在左前方叶子板,为传统的规格。

S90这辆车其实推出已经有一段时间,当初还找来了知名女星张钧甯拍摄出赚人热泪的微电影,但销售能量一直都平平,主要是中大型房车市场的式微,以及品牌价值不如同级竞品,因此我想T8油电旗舰的推出,主要是为了与竞品做出区隔。

4,963mm的车长与2,941mm的轴距让车辆的空间表现极佳。

而S90 T8也维持品牌一贯的高CP值,除了内装精緻、安全满点以外,407hp的马力却有平均一公升41.7公里的油耗表现,也是同级车无法匹敌的,但不能否认的是,插电式混合动力需要充电桩设施的协助,然而当前国内充电桩尚未普及,甚至在公有停车场的使用都并非真正友善,因此也造成PHEV车款始终窒碍难行,也成为当前插电式车款最大的阻碍。

汽车购买指南资深编辑 庄智显

S90做为Volvo新世代旗舰房车代表,确实在许多方面都给人焕然一新的感受,其中T8动力不仅节能表现不俗,纯电模式下宁静顺畅的驾乘感受更是为其加分不少,但底盘设定仍维持一贯的高度舒适取向,高达407hp的动力输出只有直线加速时才能充分发挥。

如果大型豪华房车是后座买家取向,过去普遍被称为是「Segment E」级距的市场,包括E-Class、5-Series,自驾被载两相宜,是主管座车的最佳选择。

AUDI A6 40TFSI quattro

向来不吝于展现新科技的AUDI,旗下的A6一直都是中坚战力,但可惜的是品牌这几年的战力相对薄弱,也造成销量并无想像中的好。

长宽高:4,933mm X 1,874mm X 1,455mm

最大马力:252hp/ 4,900rpm~5,900rpm

售价:302万元

BMW 540i M Sport

当前代号为G30的BMW 5-Series,在2017年导入台湾后,以加入最新版的iDrive搭配手势系统,同时下放部分7-Series的配备,让其成为大七的简约版。

长宽高:4,936mm X 1,868mm X 1,469mm

最大马力:340hp/4,500rpm

售价:399万元

Mercedes-Benz E250 Exclusive

现今进入第十个世代,代号为W213的E-Class,採用与S-Class相同的MRA底盘平台,车体则运用了轻量化科技,透过高强度钢材,让车体刚性增加但车重大幅度降低。

长宽高:4,923mm X 1,852mm X 1,474mm

最大马力:211hp/5,500rpm

售价:330万元